소비자가는 공임비가 포함된 견적입니다. 

헬릭스 P8 DSP MK2

전문가를위한 새로운 멀티 툴

V EIGHT DSP MK2는 이전과 똑같은 모습이지만 내부 Audiotec Fischer는 하드웨어를 최적화했습니다. 

그 결과 여러면에서 타의 추종을 불허하는 10 개의 처리 된 DSP 채널이있는 8 채널 앰프가 탄생했습니다.

추가 속도 – ACO

강력한 32 비트 ACO 플랫폼은 모든 제어 작업을 처리하고 특히 DSP PC-Tool 소프트웨어와의 데이터 통신뿐만 아니라 

번개처럼 빠른 전환을 위한 결정적인 속도 증가를 보장합니다. 10 개의 사운드 설정. 그러나 ACO는 훨씬 더 많은 기능을 제공합니다.

 Augmented Bass Processing 또는 RealCenter와 같은 환상적인 음향 효과는 물론 OE 라디오의 입력 신호를 쉽게 분석하고 

보상 할 수 있도록 ISA (Input Signal Analyzer)를 포함한 채널 분리 입력 EQ가 구현됩니다.

최적화 된 음질을위한 새로운 신호 변환기

새로운 V EIGHT DSP MK2는 결합 된 코덱 대신 32 비트의 기본 해상도를 가진 Asahi Kasei의 최신 세대의 별도 AD 및 DA 변환기를 사용합니다. 

이는 입력에서 출력까지 전체 신호 경로에서 최대 신호 해상도를 보장하므로 최적의 음질을 보장합니다.

가상 채널 처리 – 오늘날 신호 라우팅이 작동하는 방식입니다

증가하는 입력을 통해 최신 OE 사운드 시스템에 적응하는 것은 증폭기 내부의 신호 라우팅의 복잡성에 상당한 영향을 미칩니다. 

특히 여러 입력 신호가 함께 혼합 된 다음 다시 다중 경로 시스템으로 분할 될 때 기존 라우팅 개념은 구현 및 유용성 측면에서 빠르게 한계에 도달합니다. 

Audiotec Fischer의 새로운 다단계 "가상 채널 처리"는 인정받는 사용자 친화적 인 DSP PC-Tool 소프트웨어와 함께 매우 복잡한 시스템 구성도 쉽게 실현할 수 있습니다. 

또한 "RealCenter"또는 "Augmented Bass Processing"과 같은 당사 고유의 FX 사운드 기능을 자유롭게 할당 할 수 있습니다.

최대 연결성

점점 더 많은 자동차에 공장에서 제공되는 사운드 시스템이 장착되어 있습니다. 

대부분은 다른 증폭기로 교체 할 수없는 다중 채널 증폭기를 포함합니다. 이러한 구성에 적응하려면 많은 입력 채널뿐만 아니라 

입력 감도에 대한 특히 넓은 조정 범위가 필요합니다. 따라서 V EIGHT DSP MK2는 최대 입력 전압이 

4V ~ 32V 인 6 개의 RCA / Cinch 입력과 8 개의 하이 레벨 입력을 모두 제공합니다.

또한 V EIGHT DSP에는 최신 세대의 ADEP.3 회로도 장착되어 있습니다.

고상한 디자인의 파워 팩

V EIGHT DSP MK2는 더욱 향상된 기능 세트와 채널당 최대 160W RMS 출력 전력 (@ 2 Ohms)에도 불구하고 빠르고 쉽게 

이상적인 전제 조건을 제공합니다. 클래식하고 깨끗한 HELIX 디자인을 제공합니다. 

기능

◆채널당 최대 160W RMS 출력 전력 (2Ω)

◆최상의 효율성과 결합 된 뛰어난 음질을위한 "Pure Class GD"개념

◆매우 강력한 64 비트 "고정 점"오디오 DSP

◆ACO – 시스템 및 DSP 기능을위한 고급 32 비트 코 프로세서 플랫폼 :

 -입력 신호의 손쉬운 분석 및 보상을위한 ISA (입력 신호 분석기) 및 InputEQ

 -SFX 음향 효과 – Augmented Bass Processing, StageXpander, RealCenter & Co.

◆최대 32V RMS 입력 감도 및 ADEP.3 회로를 갖춘 고전력 8 채널 하이 레벨 입력

◆2 개의 처리 된 RCA / Cinch 출력

◆1 대 1 입력 / 출력 라우팅 (IOR) – 동일한 수의 하이 레벨 입력 및 증폭기 출력

◆VCP (Virtual Channel Processing)는 매우 복잡한 사운드 시스템에 대해 훨씬 더 유연한 구성을 허용합니다.

◆Bluetooth ® 오디오 스트리밍, USB를 통한 고해상도 오디오 스트리밍 등과 같은 추가 입력 / 출력 모듈을위한 HELIX 확장 카드 슬롯 (HEC)

탁월한 효율성 덕분에 열 방출이 적은 콤팩트 한 디자인

특수 기능:

순수 클래스 GD 증폭기 기술

Audiotec Fischers의 독점적 인 Pure Class GD 개념은 기존의 Class D 앰프의 효율성을 한 단계 끌어 올렸습니다. 

증폭기의 입력 신호에 따라 내부 공급 전압을 변경함으로써 유휴 손실이 크게 감소하고 전체 효율이 언제든 최대에 가깝습니다.

따라서 열 방출은 거의 무시할 수 있으므로 가장 작은 방열판과 가장 컴팩트 한 폼 팩터를 허용합니다. 

그 외에도 Pure Class GD 앰프는 완전 차동 신호 경로를 구현하고 출력 필터 설계를 개선하여 음질 측면에서 기존 Class D 설계를 능가합니다.

ACO – 고급 32 비트 코 프로세서

HELIX V EIGHT DSP MK2는 내부 및 외부의 모든 모니터링 및 통신 작업을 위해 최신 세대의 매우 강력한 32 비트 코 프로세서를 통합합니다.

 8 비트 이전 세대와는 반대로이 MCU는 DSP PC-Tool 소프트웨어와의 설정 스위칭 및 데이터 통신과 관련하여 훨씬 더 빠른 속도를 달성합니다. 

또 다른 중요한 이점은 CoProcessor의 통합 된 기본 부트 로더입니다. 

마이크로 컨트롤러 제어 ADEP.3 회로를 공장 무선 진단 시스템의 향후 요구 사항에 맞게 조정하거나 추가 인터페이스로 장치를 확장 할 수 있도록 

통합 DSP의 모든 구성 요소를 소프트웨어로 업그레이드 할 수 있습니다. 

또한 새로운 플래시 메모리 덕분에 ACO는 일반적인 2 개 대신 사운드 설정을위한 10 개의 메모리 위치를 제공합니다.

스마트 하이 레벨 입력 ADEP.3

공장에서 설치된 최신 자동차 라디오에는 연결된 스피커를 진단하는 정교한 가능성이 통합되어 있습니다. 

특히 최신 세대의 자동차 라디오에는 추가 모니터링 기능이 장착되어있어 앰프가 연결될 경우 오류 메시지와 특정 기능

 (예 : 페이더 기능)의 손실이 자주 표시되지만 V EIGHT DSP MK2에서는 그렇지 않습니다.

새로운 ADEP.3 회로 (고급 진단 오류 보호, 3 세대)는 높은 볼륨에서 불필요하게 OE 라디오의 스피커 출력을로드하지 않고도 이러한 모든 문제를 방지합니다.

시작-중지 기능

HELIX V EIGHT DSP MK2의 스위칭 전원 공급 장치는 엔진 크랭크 중에 배터리 전압이 6V로 떨어지더라도 일정한 내부 공급 전압을 보장합니다.

절전 모드

절전 모드는 기본 설정에 통합되어 있습니다. 60 초 이상 입력 신호가 없으면 HELIX V EIGHT DSP MK2에 연결된 앰프의 전력 소비를 크게 줄일 수 있습니다. 

"CAN"또는 기타 내부 버스 구조가있는 많은 최신 차량에서 라디오가 최대 45 분 동안 "보이지 않게"켜진 상태로있을 수 있습니다. 

차를 잠그고 내린 후에도! "Power Save Mode"가 활성화되면 원격 출력이 활성화되므로 연결된 앰프가 꺼집니다.

V EIGHT DSP MK2는 음악 신호가 적용되면 1 초 내에 원격 출력을 다시 활성화합니다. 끄기 시간을 60 초로 수정할 수 있습니다. 

또는 DSP PC-Tool 소프트웨어를 통해 "절전 모드"를 완전히 비활성화하십시오.

참고: 블루투스® 워드 마크와 로고는 블루투스 SIG, Inc.가 소유한 등록 상표이며 Audiotec Fischer GmbH가 이러한 마크를 사용하는 것은 라이센스가 있습니다. 

기타 상표 및 상표 이름은 해당 소유자의 상표입니다.

DSP 기능

RealCenter

"RealCenter"기능은 Audiotec Fischer에서 개발 한 알고리즘으로, 왼쪽 및 오른쪽 전면 채널 모두에 존재하는 음악 정보를 강조하여 고유 한 중앙 신호를 생성합니다. 

채널만 합산되는 일반적인 절차와 달리 중앙 신호의 강도는 왼쪽 및 오른쪽 채널의 스테레오 정보 콘텐츠에 의해 동적으로 제어됩니다.

복잡하게 들리지만이 효과는 놀랍습니다. 즉, 왼쪽 또는 오른쪽 채널 만 오디오 신호를 전달하는 경우 중앙 채널은 신호를 재생하지 않습니다. 

일반적인 알고리즘의 경우 중앙 채널의 볼륨 레벨은 6dB (= 볼륨 레벨의 절반) 만 감소합니다. 

Audiotec Fischer의 "RealCenter"는 운전자와 공동 운전자 모두에게 동시에 독특하고 확장 된 사운드 스테이징을 허용합니다! 

따라서 방해가되는 작은 사운드 스테이지와 같은 기존 중앙 채널의 단점은 과거의 일입니다.

증강베이스 프로세싱

Audiotec Fischer의 독점적 인 "Augmented Bass Processing"은 두 가지 혁신적인 사운드 기능인 

"Dynamic Bass Enhancement"와 "SubXpander"로 구성되어 특히 서브 우퍼의 저음 재생을 극적으로 향상시키기 위해 개발되었습니다.

"Dynamic Bass Enhancement"는 음악 스타일이나 헤드 유닛의 톤 컨트롤에 관계없이 최대의 깊은베이스와 최고의 음압을 독창적으로 결합합니다. 

입력 신호에 따라 "Dynamic Bass Enhancement"는 더 낮은 주파수 범위를 얻고 아음속 필터의 차단 주파수를 변경합니다. 

그 결과 높은 볼륨 레벨에서 기계적으로나 전기적으로 서브 우퍼에 과부하가 걸리는 위험없이 낮은 볼륨과 중간 볼륨 레벨에서 

훨씬 더 강력하고 깊은베이스 응답을 얻을 수 있습니다. 갑자기 어떤 저음 성능이 가능한지 정말 매력적입니다.

더 낮고 "어두운"저음을 재생하려면 "SubXpander"를 추가로 활성화 할 수 있습니다. 

따라서 50 ~ 100Hz 사이의 주파수 범위에서 기본음에 저조 파음이 추가됩니다.

StageXpander

차량의 스피커 배치에 따라 앞 좌석에 다소 넓은 스테레오 사운드 스테이지를 생성 할 수 있습니다. 

중앙 스피커는 음악의 공간 재생을 추가적으로 제한 할 수 있습니다. Audiotec Fischer의 새로운 "StageXpander"가 등장하는 곳입니다. 

음향의 한계를 깨고 음성이나 악기의 위치에 부정적인 영향을주지 않으면 서보다 넓은 스테레오베이스를 만들 수있는 사운드 기능입니다!

효과는 개인 취향에 따라 4 단계로 조정할 수 있습니다.

ClarityXpander

고음 재현에서 더 많은 투명성과 실체를 찾고 계십니까? "ClarityXpander"Audiotec Fischer는 이제 올바른 도구를 제공하고 있습니다. 

적절하게 조정 된 (따라서 3 단계로 선택 가능)이 기능은 상위 주파수 범위에서 추가 고조파를 추가합니다. 

이것은 원래 스피커의 고음 응답에서 약간의 밝기가 부족한 경우 특히 유용합니다. 

여분의 트레블 킥은 두 개의 전면 채널에 사용할 수있을뿐만 아니라 중앙 채널에 대해 개별적으로 조정 가능합니다. 

더 좋은 점은 중앙 채널이 자동 및 동적 제어를 활성화하여 고음이 "부하"인 음악이 청력을 피로하게하지 않도록합니다.